Бензопила Stihl (Штиль) MS 261 C-M

Керування одним перемикачем

Такі функції, як холодний, гарячий пуск та зупинка мотоінструменту здійснюється одним важелем, що робить роботу особливо зручною та безпечною, оскільки права рука завжди може залишатися на рукоятці.

Антивібраційна система

Сильна вібрація в місцях кріплення двигуна в рукоятці, може в довгостроковій перспективі призвести до порушення кровообігу в руках. Тому, компанія розробила високоякісну антивібраційну систему, яка значно зменшує коливання, які створюються двигуном у точках кріплення.

Бічний натяг ланцюга

Натяг ланцюга в бензопилі MS 261 C-M проводиться збоку за допомогою гвинта, через отвір у кришці ланцюгової зірочки.

Система змащення Ematic

Система змащення  Ematic складається з шини, ланцюга та масляного насоса. Спеціальна конструкція шини та ланцюга дає змогу знизити витрату мастила майже на 50%.

Повітряний фільтр HD 2 

Фільтр HD 2 набагато краще фільтрує від сміття і тирси повітря, що надходить у систему. А завдяки технології попереднього очищення повітря, процес чищення повітряного фільтра проводиться не так часто, як на інших бензопилах. 

Байонетні кришки баків

Дуже зручні байонетні кришкі баків, дозволяють швидко та без інструментів заправляти бензоінструмент.

Декомпресійний клапан

Декомпресійний клапан під час запуску двигуна випускає частину стиснутої суміші з циліндра. У результаті цього, необхідне для запуску тягове зусилля на пусковому тросі значно зменшується. Оператору стає легше працювати, а система запуску зношується менш інтенсивно.

Регульований маслонасос

Масляний насос з регулюванням, дає змогу точно дозувати мастило для змащення ланцюга, залежно від потреб. Бензопила під час роботи з різними довжинами шин, породами дерев і технікою пиляння, потребує різної кількості мастила. Наприклад, для сухої деревини потрібно більше змащування. Встановленої на позначці "Е" кількості мастила зазвичай достатньо. За необхідності, користувач може збільшити її на 50%.

Попередній підігрів карбюратора

У зимовому режимі карбюратор обдувається підігрітим повітрям, що попереджає заледеніння. Перемикання з літнього режиму на зимовий відбувається одним рухом руки.

Рукоятка ElastoStart

Унаслідок підвищення тиску під час запуску двотактних двигунів, виникають поштовхи, які навантажують м'язи та суглоби. Пускова ручка з амортизаційним елементом ElastoStart помітно зменшує ці поштовхи. Спеціальний амортизаційний елемент, розташований у пусковій ручці, розширюється відповідно до сили тяги, і таким чином, запуск відбувається рівномірно та без ривків.  

Двигун із технологією 2-MIX

Ця технологія полягає в тому, що вона розділяє в циліндрі інструменту паливно-повітряну суміш від відпрацьованих газів повітряним прошарком. Це збільшує ККД двигуна, а також, значно зменшує витрату пального та викид відпрацьованих газів. 

Попереднє очищення повітря

Повітря, яке всмоктується за допомогою маховика, обертається по круговій траєкторії. Завдяки відцентровій силі, більші і важчі частинки бруду виштовхуються назовні. В результаті, через канал попереднього очищення, вже вільне від абразиву повітря, проходить через повітряний фільтр. Система фільтрації з попереднім очищенням повітря подовжує в кілька разів робочий ресурс фільтра, інтервали між його чищенням та заміною.

Система M-Tronic

Система M-Tronic забезпечує легкий запуск двигуна за меншої кількості ходів пускового троса та без ручного перемикання режимів. Повністю електронне керування двигуном з ефектом пам'яті регулює момент запалювання і дозування палива. Система M-Tronic розпізнає холодний і гарячий пуск, забезпечуючи оптимальну потужність двигуна, оптимальні оберти та прискорення.